日本神鋼原裝進(jìn)口轉(zhuǎn)子

FE系列采用日本神鋼新款原裝進(jìn)口主機(jī)，保障機(jī)組高質(zhì)量和高性能。

高效的兩級壓縮

采用比功率更低的兩級壓縮，提高冷卻性能，降低內(nèi)部管道壓損，性能提高5%~10%。

通過最佳流量控制及恒壓控制降低能耗

采用神鋼專用變頻器及節(jié)能邏輯綜合控制，無論在任何負(fù)載條件下，都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的節(jié)能效果。可快速追蹤壓力的變化，將壓力波動控制在±0.01MPa之內(nèi)， 利用合適的動力精確地提供必要的排氣量。

恒壓控制達(dá)到節(jié)能效果

壓力變動幅度可以控制在±0.01MPa以內(nèi)。

采用永久磁石（IPM）電機(jī)

高于普通及高效感應(yīng)電機(jī)的超高頻率。另外，通過采用高效變頻器，得到比原有變頻器更好的節(jié)能效果。由于永久磁石電機(jī)的軸承溫度較低，軸承潤滑脂 壽命較長，也減輕了電機(jī)的保養(yǎng)工作。
 

變頻器的軟起動

減小了起動時(shí)的電流和力矩，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的軟起動，并降低電源設(shè)備的成本。

其他特點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)配置高頻電抗器

濾除變頻器產(chǎn)生的高頻諧波。（根據(jù)日本電器工業(yè)會（JEMA）的高諧波抑制指南）

變頻器的強(qiáng)制冷卻

●防止夏季的高溫跳閘?！耠娐钒逋繉犹幚怼！窀咝途玫姆牢?、防潮。

采用Wide Range Control (低壓增流量控制)*僅FE37AV機(jī) 

大幅度地?cái)U(kuò)大低壓運(yùn)行時(shí)的流量范圍，提高了最大流量，為節(jié)能需求提供較好的方案。把節(jié)能從[節(jié)約]提高到[利用]?！ㄟ^Wide Range Control,提供適合的壓力和最大流量。
 

高效的兩級壓縮

兩級壓縮不僅節(jié)能，還能降低每級排氣溫度，提高可靠性。

與單級無油式螺桿空壓機(jī)相比，效率提高了9~34%。

新型螺桿轉(zhuǎn)子

新開發(fā)的螺桿轉(zhuǎn)子型線采用了有限元分析設(shè)計(jì)。作為非接觸性轉(zhuǎn)動，把由排氣側(cè)（高壓）到吸氣側(cè)（低壓）的空氣泄漏控制在較小值，實(shí)現(xiàn)高效。

主機(jī)傳動直連構(gòu)造

壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)之間采用齒輪直接傳動：無聯(lián)軸器，降低機(jī)械損耗。采用ISO/GB5級高精度齒輪，具有使用壽命長、傳動損耗小、噪音低、振動小等特性。

二硫化鉬熱固化涂層

FE系列壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子表面及殼體內(nèi)部都經(jīng)過二硫化鉬熱固化涂層特殊處理，因其具有較強(qiáng)的表面附著性、耐腐蝕性及耐高溫性；在極重的載荷下具有極低的摩擦系數(shù)，保障涂層和機(jī)械的緊密結(jié)合，為轉(zhuǎn)子和主機(jī)殼體提供長久的保護(hù)。

壓力變動幅度控制在最小范圍

減小壓力調(diào)整幅度。采用微型翻卷式吸氣調(diào)整閥，壓力調(diào)整幅度由一般的0.1MPa減少到0.05MPa,抑制由于無謂的升壓縮造成的能耗。

節(jié)能邏輯功能

標(biāo)準(zhǔn)配置了當(dāng)加載運(yùn)行超過容量調(diào)整周期（23s）時(shí)可以進(jìn)行強(qiáng)制卸載的節(jié)能邏輯功能。在壓力調(diào)整幅度減少的基礎(chǔ)上，利用較小的壓力切換至卸載運(yùn)行，抑制由于無謂的升壓造成的能耗。

互動運(yùn)行功能

通過簡單的配線就可以實(shí)現(xiàn)2臺機(jī)器間的互動運(yùn)行；不再需要像以前一樣設(shè)置專用的臺數(shù)控制器。僅通過控制器就可以簡便地設(shè)定先發(fā)機(jī)、后發(fā)機(jī)；并且，準(zhǔn)備配置了可以和一般的臺數(shù)控制器相連接的接續(xù)端子。

各個細(xì)節(jié)的精致化設(shè)計(jì)